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丰田混合动力国产进入倒计时

发布时间:2019-11-14 09:09:36

正在举办的深港澳车展上,丰田高调宣布明年一汽丰田卡罗拉、广汽丰田雷凌将搭载国产混合动力总成。在混合动力国产进入倒计时之时,今年4月1日起履新丰田汽车研发中心(中国)有限公司(TMEC)副董事长兼总经理的奥平总一郎接受了北京商报记者专访,直言其上任后的首要任务就是加速推进混合动力在中国的本土化进程。

奥平总一郎接替山科忠,是今年丰田全球人事调整中重要的一环。值得关注的是,奥平总一郎还同时担任丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理,负责技术研发战略的规划等相关业务。由此不难看出,丰田希望能进一步发挥TMEC的作用。

事实上,奥平总一郎非常清楚自己肩负的重任,是将丰田混合动力技术限度地实现本地化,在中国市场普及。“我们今后要在中国进一步提供能够让不同消费者满意的产品。”奥平总一郎强调,进一步加快在中国的试验步伐是丰田对中国消费者的承诺,而如何能够充分了解、掌握、满足中国消费者的需求,并在此基础上提供让更多消费者满意的产品,则是他眼下的工作重点。

TMEC是丰田在全球范围内的研发中心,同时也是其在日本以外在海外市场成立、专门进行丰田混合动力技术(THS技术)相关研究开发的研发中心。“在常熟的这个研发中心,以节能、新能源技术的本地化为核心,同时还具备了包括进行动力总成方面的研发、行驶性能方面的研发,以及材料技术开发等相关的研发设施。同时TMEC的研发中心在上海还有负责设计的办公场所,在这里也会进行各种各样的测试,通过这些工作能够进行源自中国的产品开发。”奥平总一郎介绍,目前丰田正与合资伙伴、供应商等一起,共同致力于节能环保新能源技术在华国产化。

前任山科忠已经打好了TMEC的基础,而奥平总一郎的任务则是确保开发产品的品质。“我们在中国有一汽丰田的研发中心,还有广汽丰田的研发中心,再加上常熟的研发中心,已经形成了三驾马车的研发体制。”奥平总一郎称,如何更好地整合三个研发中心,限度发挥各个中心的作用,是自己首先要考虑的事。

要实现化发挥各个研发职能的作用,必须依靠人。“任何好的产品开发都离不开的工程师。”谈话过程中奥平总一郎多次强调,人才培养非常重要。“我们已经引进了全球范围内的研发设备,接下来就是需要进一步培养出色的工程师,使他们的能力得到进一步发展,这就是我来中国要做的一项很重要的工作。”

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